Neuer integrierter Roval Rapide-Lenker

Der neue integrierte Rapide-Lenker sorgt für einen weiteren aerodynamischen Gewinn mit einem gleichmäßigeren Luftstrom, sodass er etwa 4 W mehr Leistung einspart als der bereits hervorragende Rapide-Split-Lenker in Kombination mit dem Tarmac SL7-Vorbau. Das Ziel des Roval-Ingenieurteams war einfach: den Rapide schneller zu machen, ohne auf etwas anderes zu verzichten. Es ist aerodynamisch, leicht und steif und wurde in Zusammenarbeit mit WorldTour-Fahrern und Retül-Passformexperten entwickelt.

Aerodynamischer Vorteil

Entfernen Sie die Komponenten an der Verbindungsstelle zwischen Lenker und Vorbau, damit das integrierte Lenkerdesign eine fortschrittlichere integrierte Tragflächenform aufweist. Das optimierte Tragflächenprofil bietet den größtmöglichen Geschwindigkeitsvorteil für Langstrecken-Alleinflüge und Sprints auf World-Tour-Niveau bis zur Ziellinie. Der Leistungsvorteil von etwa 4 W scheint nicht groß zu sein, aber im 250-m-Zielsprint bedeutet er etwa 32 cm Vorsprung.

Starr und leicht

Entfernen Sie die Komponenten an der Verbindung zwischen Lenker und Vorbau, sodass der integrierte Griff von Rapide etwa 50 g (100 mm × 420 mm) leichter ist als die Kombination aus geteiltem Lenker von Rapide und Tarmac SL7. Hochwertiges High-Modulus-Carbonfasermaterial verleiht den starken Sprintern auf der World Tour mehr Steifigkeit. Der integrierte Rapide-Lenker ist hinsichtlich des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses stärker als jedes geteilte Lenkerset.

Aerodynamisch

Durch das Entfernen der Hardware-Gruppe (wo Vorbau und Lenker verbunden sind) konnten wir die Vorderkante des Lenkers als ein einzelnes Tragflächenprofil gestalten. Wir haben dieses Profil optimiert, um einen maximalen Vorteil in sauberer Luft und bei Geschwindigkeiten zu bieten, von langen Solo-Ausreißversuchen bis hin zu World-Tour-Sprints mit Vollgas. Während eine Verbesserung um vier Watt gering erscheinen mag, summiert sie sich auf einen Vorsprung von 32 cm gegenüber einem 250-m-Endspurt. Wenn Rennen durch Radwürfe gewonnen werden, ist das ein entscheidender Unterschied.

Aerodynamisch entwickelt, um im Vergleich zu einem herkömmlichen Aero-Rennradlenker 4 Watt einzusparen

• Material: Hochwertige Kohlefaser mit hohem Modul, Vorbauschrauben aus Titan
• Größen: 15 Kombinationen von (75 mm x 380 mm) bis (125 mm x 440 cm)
• Biegung: 127 mm Gefälle x 75 mm Reichweite, 4 Grad Aufweitung an den Tropfen
• Stielwinkel: 6 Grad
• Lenkklemmendurchmesser: 31,8
• Gewicht: 310 Gramm (100 mm x 420 mm)
• Kabelführung: Shimano, SRAM, Campagnolo (intern/elektronisch kompatibel)
• Systemgewichtsbeschränkung: 275 lbs / 125 kg