Europäische Fahrradimporte steigen um 30 %

In einem Jahr, in dem Spannungen in der Lieferkette den Markt belasteten, verzeichnete der Import von Fahrrädern aus EU-Ländern ein beispiellos starkes Wachstum. Seit die E-Bike-Verkäufe an Dynamik gewonnen haben, sind die Marktwerte langsam, aber stetig gesunken.

Der durchschnittliche Einzelhandelspreis der derzeit nach Europa importierten Fahrradprodukte ist stark gestiegen. Europas E-Bike-Importe sind zweistellig gewachsen und übertrafen die Fahrradlieferungen nach Europa.

Das Gesamtverkaufsvolumen der asiatischen Fahrradexportländer wird im Jahr 2022 geringer sein als im Jahr 2021. Die Gesamtlieferungen allgemeiner Fahrräder gingen um 6,37 % von 5,4 Millionen Einheiten im Jahr 2021 auf mehr als 5 Millionen Einheiten im letzten Jahr zurück. Die Lieferungen des Toplieferanten Kambodscha stiegen um 18,44 % auf 1,2 Millionen Einheiten. Das Land liefert derzeit fast ein Viertel der Fahrradimporte der EU. Der Marktanteil Kambodschas wird von 18,9 % im Jahr 2021 auf 23,8 % im Jahr 2022 steigen.

Allerdings werden die meisten der zehn größten Fahrradexporteure in die EU im Jahr 2022 geringere Lieferungen verzeichnen als im Jahr 2021. Bestellungen von traditionellen Fahrradherstellern, darunter China, verlagern sich in andere Länder wie Bangladesch, Tunesien und Thailand.

Insbesondere Bangladesch erlebt derzeit einen Boom beim Bau von Fahrradfabriken. Nach Angaben der Export Promotion Agency des Landes bemüht sich Bangladesch aktiv um eine Diversifizierung seiner Exporte und konzentriert sich dabei auf technische Produkte und Fahrräder, um der wachsenden Nachfrage auf dem internationalen Markt gerecht zu werden. Bangladesch ist derzeit eines der Länder, die von der zollfreien Einfuhr von in die EU verkauften Fahrrädern profitieren.